随着(zhe)工業化的發(fa)展，軸承(cheng)在各種不同(tong)的設備中的(de)使用越來越(yue)廣泛，其中大(da)連軸承遊隙(xi)的調整、測量(liàng)及軸承安裝(zhuang)的方法是大(da)連軸承使用(yòng)中非常重要(yao)的一個環節(jie)。本文讨論和(hé)軸承遊🐕隙☁️相(xiang)關的一💜些檢(jiǎn)測、調整方法(fǎ)。

1　關節軸承遊(you)隙
大連滾動(dòng)軸承的内、外(wài)圈和滾動體(ti)之間存在一(yi)定的間隙，因(yin)此内、外圈之(zhi)間可以有相(xiàng)對位移。在無(wú)負荷作用時(shí)，一個套圈固(gù)定🌈不動，另一(yi)個套圈沿軸(zhóu)承的徑向和(hé)軸向從一個(gè)✔️極限位置到(dào)另一個極限(xian)位置❓的移動(dong)量，分☔别稱為(wéi)徑向遊隙和(he)軸向遊隙
按(àn)照軸承所處(chù)的狀态，遊隙(xi)分為三種。
（1）原(yuán)始遊隙。指滾(gun)動軸承安裝(zhuāng)前自由狀态(tai)時的遊隙，它(ta)⛱️是由制造廠(chǎng)加工、裝配所(suo)确定的。
（2）安裝(zhuang)遊隙，也叫配(pei)合遊隙。是軸(zhóu)承與軸及軸(zhóu)承座安裝🏃‍♂️完(wan)畢而尚未工(gong)作時的遊隙(xì)。由于過盈安(ān)裝，或是内圈(quān)增大，或是外(wai)圈縮小，或二(èr)者兼有之，均(jun)使安裝遊隙(xì)比原始遊隙(xì)小。
（3）工作遊隙(xi)。滾動軸承在(zai)工作狀态時(shi)的遊隙，工作(zuò)時内圈溫升(shēng)較🆚大，熱膨脹(zhàng)較大，使軸承(chéng)遊隙減小；同(tong)時由于負荷(he)💚的作♍用，滾動(dong)體與滾道接(jie)觸處産生彈(dan)性變形，使軸(zhou)承遊隙增大(dà)，軸承的🈲工作(zuò)遊隙比安裝(zhuang)遊🧡隙大還是(shì)小，取決于這(zhe)兩種因素的(de)綜合作用。