軸(zhou)承根據(jù)自己多(duō)年的行(háng)業經驗(yan)，從專業(yè)的角度(dù)來看：滾(gǔn)動軸承(chéng)本身不(bu)會産生(sheng)噪音。通(tong)常“軸承(cheng)噪聲”實(shí)際上是(shì)軸承直(zhi)接或🌐間(jiān)接地由(yóu)結構産(chǎn)生的。這(zhe)就是為(wei)什麼可(kě)以認為(wéi)許多噪(zào)聲問題(ti)是涉及(ji)整個軸(zhóu)承應用(yong)的振動(dòng)問題。
（1）由(yóu)于滾動(dòng)體的數(shu)量的變(bian)化而産(chǎn)生的激(ji)振：當徑(jìng)向載荷(he)裝入♈軸(zhóu)🈲承中時(shí)，攜帶負(fù)載的滾(gun)動體的(de)數量在(zài)操作中(zhong)略有不(bu)同，這導(dao)緻負載(zǎi)方向上(shàng)的偏移(yí)量 。由此(cǐ)産生💛的(de)振動是(shi)不可避(bì)免的，但(dan)可以通(tōng)過軸向(xiang)預加載(zai)來減少(shao)，裝載在(zài)所有滾(gun)動體上(shàng)（不适用(yong)于圓柱(zhu)形滾(gun)子軸承(cheng)）。
（2）局部損(sǔn)壞：由于(yu)操作或(huò)安裝誤(wù)差，小部(bù)分軸承(chéng)軋制和(hé)滾動體(tǐ)可能會(huì)損壞。在(zai)操作中(zhong)，損壞的(de)軸承構(gou)件産生(shēng)💜特定的(de)振動頻(pín)率。振動(dòng)頻率分(fèn)析可以(yi)識别損(sun)壞的軸(zhóu)承部件(jian)。該原理(li)已應用(yong)于狀态(tai)監測裝(zhuang)置，用于(yú)檢測軸(zhou)承的損(sun)壞。
（3）相關(guān)部件的(de)精度：在(zai)軸承殼(ké)體或驅(qū)動軸之(zhī)間密集(ji)的情況(kuang)下，軸承(cheng)環可以(yi)與相鄰(lín)部件的(de)外形變(bian)形。如果(guo)發生變(biàn)形，則在(zai)操作期(qi)間可能(neng)發生振(zhèn)動。
（4）污染(rǎn)物：如果(guo)它在污(wū)染環境(jìng)中運行(hang)，雜質可(kě)以進入(ru)軸承并(bing)通過軋(zha)制軋制(zhì)。産生的(de)振動的(de)程度取(qǔ)決于研(yan)磨雜質(zhì)顆粒的(de)數⚽量，尺(chǐ)㊙️寸和組(zǔ)分，但不(bú)能能夠(gou)看到噪(zao)聲的幹(gan)擾。
      滾動(dong)軸承産(chǎn)生噪聲(shēng)的原因(yin)更複雜(zá)，一個是(shi)軸承内(nei)🈚，外圈佩(pei)♉戴表面(miàn)磨損。由(yóu)于這種(zhong)磨損，軸(zhou)承和殼(ke)體之間(jiān)的匹配(pèi)關系，軸(zhou)承💰和軸(zhou)被破壞(huai)，這導緻(zhi)軸線偏(piān)離正确(què)位置，當(dāng)軸🔴以高(gao)速📱移動(dòng)時🔴産生(sheng)異常環(huán)。當軸承(chéng)疲勞時(shí)，表♊面金(jin)屬被剝(bao)離，并且(qie)軸承徑(jing)向也增(zēng)加到🐆間(jiān)隙。此外(wai)，軸承潤(rùn)滑不足(zú)，形成幹(gàn)摩擦，以(yǐ)及軸承(cheng)壓碎等(deng)，聲音是(shi)♋異常的(de)。軸承磨(mo)機松動(dòng)後，保持(chi)松動，聲(sheng)音異常(chang)。